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根据巴西当地媒体广泛报道，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）正在寻求收购该国最大的综合港口和航运物流服务提供商Wilson Sons。

资料显示，Wilson Sons创立于1837年，由拥有 57% 股权的 Ocean Wilsons Holdings Limited 控制。历经180多年的发展，Wilson Sons已成为巴西历史最悠久，经验最丰富，服务覆盖范围最广的航运服务提供商之一。其在巴西的经营范围包括巴伊亚州和南里奥格兰德州的集装箱码头，拥有由81艘拖船和23艘悬挂巴西国旗的海上支援船组成的巴西最大船队，两个海上支援基地、一个保税物流中心和两家造船厂。为70多个国家提供国际物流服务，是巴西最大的独立船务代理之一。

在伦敦上市的 Ocean Wilsons 上周在一份声明中确认正在考虑“所有潜在的战略选择”，但指出该交易处于早期阶段，其结果仍不确定，“公司尚未收到任何第三方关于涉及 Wilson Sons 潜在交易的任何正式提议。”

有业内人士表示，MSC此次收购可能始于对Wilson Sons集装箱业务的兴趣，后者拥有两大集装箱船码头——巴伊亚州和南里奥格兰德州集装箱码头，且近年来集装箱板块业务发展较好。

海运圈聚焦悉，潜在的交易价值约为10.2亿美元。若交易成功完成，这将是MSC在两年内第二次收购巴西航运公司。2021年12月，彼时还未在运力排行榜超越马士基的MSC以超5亿美元的价格，收购了巴西综合物流解决方案提供商Log-InLogisticaIntermodal 67%的股份。当时Alphaline统计数据显示，后者运力规模为15462TEU，运营船舶6艘，全球运力排名第51位。

从那时起，MSC一直在增加对拉丁美洲的服务，根据Alphaliner的数据，这家由Soren Toft领导的航运公司现在前往南美洲的运力已多于前往北美洲的跨太平洋运力。而由于MSC的私营性质，该公司高管尚未对最新10亿美元的收购传言发表评论。