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我们知道，汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这就是手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。

很多车型的宣传单上会统一写“手自一体变速箱”，但“手自一体变速箱”并不是指特定结构的变速箱。我们应该把它当作一种功能。比如市面上的AT(自动变速器)、DCT(双离合变速器)、CVT(无级变速器)、AMT(半自动变速器)都有“手自一体变速器”的功能。

Cvt和手动一体哪个好？这种题目应该改成“手自一体CVT和普通CVT哪个好”才合乎逻辑。手自一体变速器说到底是自动变速器的一种，是从CVT、AT、DCT改进而来的。它的目的也很明确，就是想让消费者体验到自动挡的便捷，同时根据个人需求切换到手动模式，真正做到舒适性和驾驶乐趣兼顾(手动挡：能不能给我留一点活路……)。

开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性不如手动挡，尤其是超车的时候。当你放在D档时，车速不会因为你踩油门而迅速提高，只能按顺序换挡。有了“手拉手”，情况就不一样了。加速超车时，切换到手动模式。这时候不需要踩刹车，只要把挡位手柄拨到手动模式就可以了。这时候踩油门，速度会迅速提升，加速超车得心应手。反应速度不比手动挡差。

当然，并不是所有便宜都被“手拉手”占了，它也有缺点。首先，手动挡的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和苛刻的使用要求；其次，虽然很多人的车辆都配备了手动一体，但是手动模式几乎不用，显得有点鸡肋；最后，这个技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说，耗油量小一点。